高水位下CFG樁與土工格室復(fù)合地基方案優(yōu)化

　　方案選定后，對方案進行優(yōu)化和細化，使方案更加經(jīng)濟合理，工程參數(shù)更為具體，也更便于施工質(zhì)量控制。

　?。?）CFG樁：為節(jié)約投資，對隧道頂層分區(qū)處理，分為8個區(qū)域。僅3區(qū)～8區(qū)隧道頂層采用CFG進行了加固處理，根據(jù)不同區(qū)域回填土質(zhì)、回填深度和回填時間等特征，分區(qū)進行優(yōu)化設(shè)計。即3～7區(qū)隧道頂層部位CFG樁間距為1.7m，隧道兩側(cè)CFG樁間距為1.5m，8區(qū)CFG樁間距為1.7m。樁身最深控制為12m。樁徑為400mm，梅花形布置。樁身強度為C15。隧道拱兩側(cè)采取CFG樁震動沉管法，拱頂采用螺旋樁，以保證隧道結(jié)構(gòu)不受破壞。

　　（2）置換回填及土工格室： 該工程1區(qū)和2區(qū)回填采用置換砂礫石層內(nèi)鋪設(shè)三層土工格室回填，回填深度為1.5米，3區(qū)～8區(qū)回填采用置換砂礫石層內(nèi)鋪設(shè)二層土工格室回填，回填深度為1米，其中1～8區(qū)土工格室內(nèi)均用碎石填充，土工格室上鋪設(shè)5cm厚碎石，每層總計鋪設(shè)碎石厚度為15cm，碎石粒徑不超過5cm，砂卵石每層鋪設(shè)35cm，每層土工格室垂直間距50cm。置換填料密實度要求不低于96%，施工采用20T振動式壓路機分層碾壓。

　?。?）處理范圍及深度：沿軌道交通走向P30--P47+18.14的范圍，對應(yīng)的軌道交通里程為D1K177+583.02--D1K176+884.88。由于隧道已經(jīng)施工完畢，為保證本次地基處理不影響隧道襯砌結(jié)構(gòu)，因此，此次處理CFG樁深度控制不超過隧道結(jié)構(gòu)頂部上1.5m，平面上布樁距離結(jié)構(gòu)邊1.5m。