1、 處理半填半路基 在地面自然坡度徒于 1：5 的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不得小于1m時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應(yīng)開挖臺階，高等級公路臺階寬度 一般為 2M，在每層臺階水平面上鋪設(shè)蜂巢格室，利用蜂巢格室自身的立面?zhèn)认藜咏钚?yīng)，更好的 解決不均勻沉陷的難題。

2、 風(fēng)沙地區(qū)路基 風(fēng)沙地區(qū)路基應(yīng)以低路堤為主，填土高度一般不就小于 0.3M.由于風(fēng)沙地區(qū)路基修筑的低路基 及重承載的專業(yè)要求，采用蜂巢格室可以對松散填料起到側(cè)限作用，在有限的高度內(nèi)保障路基具有 高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應(yīng)力。

3、 臺背路基填土加筋 采用蜂巢格室可以更好的實現(xiàn)臺背加筋的目的，蜂巢格室與填料間可以產(chǎn)生足夠的摩擦力，有 效減少路基與構(gòu)造物間的不均勻的沉降，最終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破 壞。

4、 多年凍土地區(qū)路基在多年凍土地區(qū)修筑填方路基，應(yīng)達到最小填土高度，以防止發(fā)生翻漿或引起凍層上限下降， 致使路堤發(fā)生過量沉降。蜂巢格室特有的立面加筋效應(yīng)和有效的落實的整體側(cè)限性，可以在最大程 度上確保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品質(zhì)的強度和剛度。

5、 黃土濕陷路基處理 對于高速公路和一級公路通過濕陷性黃土和壓縮性較好的黃土地段時， 或高路堤的地基允許承 載力低于車輛協(xié)力荷載和路堤自重的壓力時，還應(yīng)按承載力要求對路基進行處理，這時蜂巢格室的 優(yōu)越性就彰現(xiàn)無疑了。

6、 鹽漬土、膨脹土 采用鹽漬土，膨脹土修筑的高速公路，一級公路，路肩及邊坡均采用加固措施，格室的立面加 固效果是所有加固材料中最優(yōu)異的一種，而它具有優(yōu)良的耐腐蝕性，完全可以滿足在鹽漬土，膨脹土修筑高等公路的要求。

施工方法請瀏覽：土工格室植草護坡施工方法