土工格室在路網(wǎng)建設中的應用

　　根據路網(wǎng)項目的特點(diǎn)以及病害成因,將土工格室這一處理軟基的方法運用到路網(wǎng)建設中來(lái),從方案、材料、技術(shù)經(jīng)濟等方面進(jìn)行了較為全面的比較分析,并對土工格室的質(zhì)量控制及工藝提出了有參考性的要求.

　　土工格室作為一種新型的合成材料,由于其力學(xué)性能好,施工方便和造價(jià)低等特點(diǎn),越來(lái)越廣泛地應用于公路路堤加筋、軟土路基處理、邊坡防護等工程中。經(jīng)試驗和工程實(shí)例應用證明,土工格室在提高一般填土承受動(dòng)荷方面有很大的功效,在處理道路基床病害,固定松散介質(zhì)的應用方面,具有其它土工材料不可替代的優(yōu)勢。土工格室的力學(xué)原理在中外的資料描述為:“一種蜂窩狀三維限制系統,可以在很大范圍內顯著(zhù)提高普通填充材料在承載和蟲(chóng)蝕控制應用中的性能”。它的關(guān)鍵原理就是三維限制。經(jīng)過(guò)試驗,在格室的限制作用下,中密砂的表觀(guān)粘聚力可以增加三十幾倍。世行貸款安徽公路項目Ⅲ恢復工程S310壽縣至霍邱段全長(cháng)69.98km,為安徽省西北部的重要通道,也是六安市沿淮防洪搶險救災的重要通道。項目經(jīng)過(guò)區為淮河二道防洪區,路線(xiàn)兩側為淮河沖積灘地,地勢低洼,地下水位高,土質(zhì)多為粉性土、淤質(zhì)土及膨性土,土質(zhì)變化大。