土工格室在路網(wǎng)建設(shè)中的應(yīng)用

　　根據(jù)路網(wǎng)項(xiàng)目的特點(diǎn)以及病害成因,將土工格室這一處理軟基的方法運(yùn)用到路網(wǎng)建設(shè)中來,從方案、材料、技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行了較為全面的比較分析,并對土工格室的質(zhì)量控制及工藝提出了有參考性的要求.

　　土工格室作為一種新型的合成材料,由于其力學(xué)性能好,施工方便和造價(jià)低等特點(diǎn),越來越廣泛地應(yīng)用于公路路堤加筋、軟土路基處理、邊坡防護(hù)等工程中。經(jīng)試驗(yàn)和工程實(shí)例應(yīng)用證明,土工格室在提高一般填土承受動(dòng)荷方面有很大的功效,在處理道路基床病害,固定松散介質(zhì)的應(yīng)用方面,具有其它土工材料不可替代的優(yōu)勢。土工格室的力學(xué)原理在中外的資料描述為:“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能”。它的關(guān)鍵原理就是三維限制。經(jīng)過試驗(yàn),在格室的限制作用下,中密砂的表觀粘聚力可以增加三十幾倍。世行貸款安徽公路項(xiàng)目Ⅲ恢復(fù)工程S310壽縣至霍邱段全長69.98km,為安徽省西北部的重要通道,也是六安市沿淮防洪搶險(xiǎn)救災(zāi)的重要通道。項(xiàng)目經(jīng)過區(qū)為淮河二道防洪區(qū),路線兩側(cè)為淮河沖積灘地,地勢低洼,地下水位高,土質(zhì)多為粉性土、淤質(zhì)土及膨性土,土質(zhì)變化大。