土工格室在高速公路中的應用

　　根據(jù)軟土地基沉降不均勻容易造成結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)沉降裂縫的特點,在某高速公路建設(shè)中結(jié)構(gòu)物軟土地基采用了土工格室處理方案。該方案在實踐過程中證明了土工格室能很好地適應地基的不均勻沉降,有效地防止了結(jié)構(gòu)物腹板出現(xiàn)沉降裂縫,保證了工程質(zhì)量。

　　在修建高速公路的施工過程中,有效地處理結(jié)構(gòu)物軟土地基防止結(jié)構(gòu)物出現(xiàn)沉降裂縫一直是人們所探討的熱門話題。本文較詳細地介紹了在馬蕪高速公路上使用土工格室處理軟土地基的施工工藝。工程及地質(zhì)概況某高速公路QR段是安徽省“十五”交通建設(shè)重點工程,全程39.6公里,軟基處理段為19.86公里,除橋梁外均為軟基處理段,沿線范圍經(jīng)地基勘探深度內(nèi)地層分為4個工程地質(zhì)層。一層為軟塑狀低液限黏土,分布連續(xù),是軟土路基的硬殼層,但壓縮性較高,工程地質(zhì)條件較差。二層軟土以流塑狀淤泥質(zhì)低液限黏土為主,間夾低液限粉土質(zhì)砂、低液限粉土等。三層軟土流~軟塑狀淤泥質(zhì)高、低液限黏土,夾松散的低液限粉土質(zhì)砂。四層軟土軟~硬塑狀低液限黏土為主,間夾中密狀低液限粉土質(zhì)砂,壓縮性較低,分布連續(xù),工程地質(zhì)條件一般。為滿足涵洞或通道等小結(jié)構(gòu)物對地基承載力的要求和保證工后沉降不大于0.2m。針對本工程地質(zhì)條件較差的特點,通過計算分析需要對地基進行深層處理,設(shè)計采用了粉體噴射攪拌樁(干法)處理軟土地基。并在粉噴樁樁頂鋪設(shè)20cm厚土工格室,內(nèi)填級配碎石并壓實來提高地基承載力和適應地基的不均勻沉降。